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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),今年上半年我國新能源汽車?yán)塾嬩N量為374.7萬輛,市場占有率達到28.3%。也就是說,上半年國內(nèi)市場每賣出4輛汽車,就至少有1輛是新能源汽車。7月,新能源汽車市場占有率更是升至32.7%,接近1/3。中國汽車出口達214萬輛,超越日本成為全球第一,其中新能源汽車占比25%。
過去5年里,燃油車銷量持續(xù)下滑,新能源汽車卻頂著車市低迷和經(jīng)濟下行的壓力逆勢而上,銷量增長了4倍多。面向海外市場,新能源汽車出口在5年里增加了近3倍,中國企業(yè)也開始在國外設(shè)廠、布局供應(yīng)鏈。
新能源汽車爆發(fā)式增長的背后,是消費者觀念的快速改變和汽車產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型。4月的上海車展上,參展車型中新能源汽車占比突破了70%,可以說是車展主題“擁抱汽車行業(yè)新時代”最直接的體現(xiàn)。
如今,中國汽車行業(yè)的電氣化浪潮已經(jīng)勢不可擋。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起不僅正重塑著行業(yè)生態(tài),也提供了一個樣本,打開了我們對高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟社會的想象。
新能源汽車已成穩(wěn)經(jīng)濟的新動能
汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,帶動的關(guān)聯(lián)行業(yè)和就業(yè)多,對經(jīng)濟社會發(fā)展有著重要意義。新能源汽車為整個汽車市場帶來的這份穩(wěn)定,在目前穩(wěn)經(jīng)濟、保就業(yè)和促消費的大背景下,有著不可替代的作用。
1.對汽車制造業(yè)營業(yè)收入貢獻逐年增加
隨著市場份額的變化,新能源汽車對汽車制造業(yè)營業(yè)收入的貢獻在逐年增加。2022年,國內(nèi)汽車制造業(yè)營業(yè)收入增長到23800億元左右,是7年前的10倍,相當(dāng)于芬蘭全年的GDP。
2.創(chuàng)造了大量就業(yè)機會
新能源汽車的快速發(fā)展也創(chuàng)造了可觀的就業(yè)機會,尤其是對研發(fā)能力、技術(shù)水平有較高要求的崗位。獵聘大數(shù)據(jù)研究院編寫的《新能源汽車就業(yè)趨勢數(shù)據(jù)報告》顯示,過去兩年中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)職位一直在以兩倍于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的速度增長,新招職位的平均年薪也在持續(xù)增長,遠遠高于傳統(tǒng)汽車行業(yè)。
3.提升中國汽車品牌整體競爭力
我國新能源汽車的發(fā)展,還助力中國汽車品牌整體國際競爭力的提升。以比亞迪為例,自2021年5月宣布乘用車出海計劃后,其新能源汽車出口量快速增長。今年1—5月,比亞迪的新能源汽車出口已經(jīng)超過全年總量,接近6.4萬輛,占新能源汽車出口總量的14%。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)并不止步于貿(mào)易出口模式,而是進入了深度“出海”的新階段。中國車企“走出去”的步伐也在加速,如長城已在泰國、俄羅斯建廠;比亞迪近期宣布將在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體,總投資約45億元,創(chuàng)造當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位近5000個;上汽也透露了在歐洲建廠的計劃。
包括電動汽車、鋰電池在內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè),很可能會推動中國企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展,催生一批極具競爭力的中國跨國企業(yè)。屆時,掌握新能源技術(shù)能力的人才,將成為行業(yè)不可或缺的中堅力量!
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