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最近，各家造車新勢力公布月份銷量，環(huán)比下滑。近日公布的比亞迪數(shù)據(jù)，在月份交付了輛，相比月交付的輛下滑了輛，環(huán)比下滑比例.，幾乎下滑了一個(gè)蔚來或者一個(gè)小鵬得量。要知道，這個(gè)比例卻是在已公布月銷量數(shù)據(jù)所有車企里面下滑最少的。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)家重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的周報(bào)推算，年月汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成.萬輛，環(huán)比下降.，同比增長.；年-月累計(jì)預(yù)計(jì)完成.萬輛，同比增長.。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，年月全月，國內(nèi)狹義乘用車終端零售銷量初步統(tǒng)計(jì)為.萬輛，日均零售銷量為.萬輛，同比增長，環(huán)比下滑。另外，在去年新能源車退補(bǔ)影響的高基數(shù)，且新的補(bǔ)貼政策還沒出臺(tái)的情況下，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的壓力只會(huì)加大，不會(huì)減少。可以看到，電動(dòng)車邊際增速持續(xù)下行，在四季度市場高預(yù)期下，一季度幾乎低于預(yù)期是大概率的事。

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